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2. Seleccionamos el número de revoluciones del motor el mismo que esta en función de la

potencia máxima, en nuestro caso consideramos el valor de 5000 RPM debido a las

limitaciones del banco de pruebas en su régimen de giro (5000 RPM máximo).

3. Seguidamente sustituimos los valores en la fórmula y obtenemos el valor de la longitud del

tubo primario, en nuestro caso es de 134.3 cm el mismo que aplica para cada uno del los

tubos primarios.

4. Obtenemos el valor corregido de la longitud del tubo primario el mismo que es 124.8 cm

al restar la longitud del conducto de escape en el cabezote (9.5 cm).



Nota: El valor de la longitud del tubo primario se refiere a la distancia desde la misma válvula, por

lo que se debe descontar la longitud del conducto de escape en el cabezote.



DIAMETRO DEL TUBO PRIMARIO Para obtener el valor del diámetro del tubo primario aplicamos

la siguiente fórmula, la misma que está en función del valor anteriormente obtenido.





√[



] [ ]



Donde:

Dp = Diámetro del tubo primario.

Cu = Cilindrada unitaria.

Lp = Longitud del tubo primario.



PROCEDIMIENTO:



1. Determinamos la cilindrada unitaria de motor en función del diámetro del cilindro y la

carrera, en nuestro motor es de 340.33 cm³.

2. Seguidamente sustituimos los valores en la fórmula y obtenemos el valor del diámetro del

tubo primario, en nuestro caso es de 2.6 cm el mismo que aplica para cada uno del los

tubos primarios.



Nota: Este valor de diámetro aplica para tubos rectos, razón por la cual se debe añadir a este

diámetro un 10% más de la cifra indicada para que sea aplicable en tubos curvados.



3. Obtenemos el valor corregido del diámetro del tubo primario el mismo que es 2.86 cm al

sumar el 10% más de su valor original (0.26 cm).

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