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Este material es de cortesia por MENANICA EN ACCION prohibida la
venta o reproducción con fines de lucro.

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Inyección Electrónica Diesel
COMMON RAIL BOSCH 1ºgen.


.




Curso nº 7





Curso realizado para el CEP Montilla-Priego 21 al 23 Junio 2004.
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FormaTEC Auto

Formación para técnicos en automoción

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Inyección electrónica diesel Common Rail






40.-ELECTRO VÁLVULA DE MARIPOSA.-








Es una electro válvula que se utiliza para evitar brusquedad en el paro del motor, la mariposa está
controlada por vacío, ésta cierra totalmente el paso de aire , de esta forma el motor se detiene sin producir
movimientos bruscos. La electro válvula que deja pasar vacío está activada por la UCE.



Sistema implantado en JTD de FIAT:





Accionamiento mariposa de aire.
1. Cuerpo.
2. Actuador de vacío.
3. Entrada al tubo de vacío de la

electrovalvula.
4. Electro válvula.
5. Tubo de vacío desde el deposito.
6. Tubo desde el depresor al deposito.















Sistema de motores Renault: Motor F9Q 754 y
750.

1.- Mariposa de cierre aire entrada.
2.-AGR.



























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41.-AUTODIAGNOSIS.





El sistema de autodiagnosis verifica todas las señales que le llegan a la UCE y las compara con los datos
memorizados en el software.

En el sistema Common Rail EDC 15C de Bosch, la luz testigo actua de la siguiente manera:

Fase de arranque.

1. Luz avería encendida durante 4 seg. indica fase de test.
2. Testigo apagado después de 4 seg, indica todo correcto, ningún fallo que pueda afectar al sistema

anticontaminante.
3. Testigo encendido después de 5 seg. nos informa de fallo memorizado.


Fase de ralentí y carga parcial.

1. Testigo encendido informa de avería memorizada.

Cuando se memoriza un fallo la UCE reacciona utilizando estrategias de emergencia con valores
sustitutivos.


ESTRATEGIA DE SOCORRO

El calculador extrapola la- información faltante a partir de otros valores disponibles, con el fin de limitar las
consecuencias de¡ defecto.

Captador de régimen

HDI:

Toma en cuenta la información régimen suministrada por el captador de referencia cilindro, modo caudal
reducido y corte de¡ EGR.
Si el captador de referencia cilindro falla igualmente, el motor se para.

JTD:
Interrupción de combustible de alimentación.

EDC 4.0.
Necesario para el arranque. Si está en marcha y fallo se detendrá el motor.

Captador de referencia cilindro
HDI:
El cilindro en compresión en el momento de¡ paso de la diana cigüeñal no es conocido, la estrategia de
socorro tiene como objetivo asegurar una puesta en marcha motor durante un intento sostenido.

El principio es el siguiente :
- Desde la detección del defecto, hipótesis de¡ calculador en un próximo cilindro susceptible de

asegurar la combustión.
- Inyección en N cilindros.

- Si es imposible poner en marcha al motor, otro intento.
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45.-MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LA REPARACIÓN.

Consignas de limpieza antes de desmontar
El emplazamiento de trabajo debe estar limpio (banco, suelo, techo, utillajes [llaves, falsas bujías para
toma de compresiones 1 trinquetes + manómetros de control de la baja presión], ropa de trabajo). Debe
estar separado de las zonas expuestas a las proyecciones de partículas metálicas o de polvo (carrocería,
mecánica pesada).

Toda intervención en un motor sucio requiere, previamente, limpiarlo en caso - de abertura de los circuitos
de alta y baja presión. - de tener que quitar la culata,
La utilización de un limpiador de alta presión y de aire a presión están prohibidos.

Proteger los órganos eléctricos de toda proyección (alternador + motor de arranque).
Limpiar cada racor a abrir y las piezas con una brocha + desengrasante homologado, utilizar un aspirador
para recoger los residuos.

Consignas de limpíeza durante el desmontaoe
A la abertura de los circuitos de alta y baja presión, obturar inmediatamente los orificios con los tapones
adaptados (acondicionamiento por lote en P.R.), en las piezas siguientes : - Tazón de filtración (+ filtro de
gasoil + regulador baja presión). - Manguito de alimentación filtro-bomba.
- Bomba Alta Presión (+ regulador de A.P. + desactivador de¡ tercer pistón). - Rarnpa de inyección (+
captador de A.P.).
- Inyector + porta-inyector, punta del inyector.

Consignas concernientes al inyector:
ATENCIÓN :9

RESPETAR EL MÉTODO DE MONTAJE: 1) montaje inyector
2) montaje manguito con punta oliva 3) apriete inyector
4) apriete manguito

IMPERATIVO:
Respetar los pares de ,3r)riete recomendados.

=;>,4ñtes de cualquier intervención, efectuar una lectura de las memorias del calculador con el ú[email protected] de
diagnosis. La metodología de búsqueda de averías (documentos de diagnosis, arborescenci.a de fallo)
"empujan" al último estado las intervenciones en los circuitos Baia v Alta Presión.
- Orificios rarnpas.
- Almacenar las piezas desmontadas al abrigo de¡ polvo y las impurezas, no dejar abierto el tazón de
filtración durante las intervenciones.
- Reducir el tiempo "abierto" en el circuito de Alta Presión.

Consignas de limpieza al montaje

- Durante el cambio de¡ filtro de gasoil, limpiar el fondo de¡ tazón con un trapo limpio y sin peluche (no
emplear la guata de limpiar).

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- Abrir el acondicionamiento de pieza de recambio justo antes del montaje.

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- Evitar toda presencia de partículas metálicas al montaje de los manguitos de Alta Presión. - Quitar los
tapones y obturadores a medida que se vaya realizando el montaje.

Consignas concernientes al inyector :

ATENCIÓN
En la tuerca superior no se debe aplicar ningún util.
Utilizar el extractor de inercia especifico si se requiere tener que quitar el inyector.

ATENCIÓN
Esta prohibida toda limpieza inyector (aún con el limpiador de ultra-sonidos) Disociación inyector-porta-
inyector excluida.

IMPERATIVO:
No volver a utilizar los manguitos utilizar los manquito de Alta Presión que se hayan quitado (1 manguito
bomba-rail, 4 manguitos de invectores.)
Montar manguitos nuevos.

RESPETAR EL MÉTODO DE MONTAJE: 1) montaje inyector
2) montaje manguito con punta oliva 3) apriete inyector
4) apriete manguito

IMPERATIVO:
Respetar los pares de ,3r)riete recomendados.

Antes de cualquier intervención, efectuar una lectura de las memorias del calculador con el útil de
diagnosis. La metodología de búsqueda de averías (documentos de diagnosis, arborescenci.a de fallo)
"empujan" al último estado las intervenciones en los circuitos Baia v Alta Presión.

SEGURIDAD DE LAS INTERVENCIONES
Al ser muy elevadas las presiones desarrolladas por el sistema , está terminantemente prohibido intervenir

n marcha" Pn los diferente raqx rf,,z "Motn u, r .- . - , - "

Quitar el contacto y esperar de 20 a 30 segundos antes de cualquier desmontaje.

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